ドライバーを刺激する究極FRクーペM2、近日入庫予定！

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2024.06.28更新新入庫予定

パワートレーンは、M4と同じS58型3リッター直6Mツインパワーターボで、最高出力は460ps、最大トルクは550Nm。これに組み合わされたのは、8速Mステップトロニックとギアシフトアシスタント付き6速MT。アクティブMデファレンシャルも標準で装備された。

スタイリングはベースとなったG44・2シリーズクーペよりもさらにグラマラスで、顔つきも物々しい。新たなキドニーグリルデザインも目を引く。足元はファット。フロントにはなんと275／35R19タイヤを履く。リアは285／30R20。要するに前後ともＭ4の日本仕様標準グレードと同サイズというわけだ。ワイドトレッド＆ワイドタイヤを覆うために全幅はなんと1885mmに達している。

各部は本気スポーツ仕様。ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで鍛え抜かれたボディ骨格に前後50対50という理想の重量配分、さらに電子制御ダンパー付きのアダプティブMサスペンションと可変ギアレシオMサーボトロニックステアリング、6ピストンのMコンパウンドブレーキなどなど、M4も顔負けの仕様となった。

そして、エンジンの気持ち良さはやはり格別。M2の3リッター直6ツインターボ（S58型）は、アルピナを含めすでにいろんなモデルに積まれて実績がある。十分に慣れ親しんだはずだというのに、絶品の力強さと官能フィールでドライバーを鼓舞し続ける。何度乗っても、いいなぁと思う。右足を踏むほどに足元から腰がエンジンと一体となる感覚が高まっていく。これこそよくできた内燃機関の見本で、直6を操る喜びを十分に堪能できる。